今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 12 間客房
  • 頂樓天台
  • 區域接駁車
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 自助洗衣
  • 多語服務人員
  • 烤肉架
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於麻浦
  • 韓國戰爭紀念館就在附近
  • 韓國國立博物館就在附近
  • 延世大學就在附近
  • 崇禮門就在附近
  • 南山公園就在附近
  • 景福宮就在此區域
  • 東大門綜合市場就在此區域
  • 首爾塔就在此區域
  • 德壽宮就在此區域
  • 曹溪寺就在此區域
  • 首爾世界杯體育場就在此地區


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事











▲搶救!大台中又停水10萬戶受影響。(圖/台水公司)



生活中心/綜合報導

大台中地區東區水管挖破損停水了36小時,民眾苦不堪言,沒想到23日北屯區又傳出管線漏水,導致中彰地區約10萬戶停水30小時,一周兩度停水,用戶抱怨連連,自來水公司則出動28座大型水槽提供取水。預計台中部分深夜11時開始恢復供水,北彰化則要等到25日上午11時才供水。

水利局下水道工程不慎挖破水管,導致台水公司位於東區的水管損壞,中彰地區20日有21萬戶用水受影響,停水36小時,連續數日無水可用,民眾馬達還因空轉燒壞,怨聲載道,沒想到23日北屯區軍功路一段61號1500公釐管線排氣閥窨井內又發生漏水,造成第三供水區約6萬戶停水,4萬戶降壓,時間為23日下午5時至24日深夜11時。

不只台中受影響,北彰化地區也從24日清晨5時開始停水,預計將到25日上午11時才會恢復供水。水公司提醒用戶盡早儲水備用,並請勿將接用水龍頭之橡皮管浸入容器水中及關閉抽水機飯店訂房網推薦電源,配合節約用水、小心火燭。

【停水區域】:

●台中

台中市烏日區中山路1段(包括巷弄),前竹里、光明里、九德里、仁德里、三和里、榮泉里、烏日里、湖日里、五光里、東園里、溪壩里、螺潭里、北里里、南里里。

台中市北屯區-水景里、部子里、三和里、北興里、和平里、軍功里

(太原路以南、東光路以東地區)。

台中市東區、南區、太平區、大里區(全區)。

台中市霧峰區-吉峰路,錦州路,吉峰東路,吉峰西路,民生路,自強路,中正路一帶。

台中市大肚區中和里,王田里平地地區,營埔里等附近一帶含街道巷弄。

台中市烏日區中山路1段(包括巷弄),前竹里、光明里、九德里、仁德里、三和里、榮泉里、烏日里、湖日里、五光里。

●彰化自由行住宿平價

彰化縣花壇鄉彰化縣花壇鄉,白沙村,文德村(海頓社區、彰員路三段、溪北街、菊中街、田墘巷、菜堂巷、大厝巷、虎山街117巷等)



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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦(28)日上午主持市政會議時表示,「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院,行政院長林全於昨(27)日提及,將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車,做為帶動內需、擴大建設的重大指標;對此,市府有充分信心,鐵路地下化可以順利完成,後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工,預定在民國114年完成換軌通車,成為台北、新北、桃園通勤骨幹,也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。

鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化,進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新,新增4個通勤站的規劃,讓桃園市的都市發展,展現全新的風貌,也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商,採一致化原則,也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。

鄭文燦提到,鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶,讓生活圈整合更便利,且機場捷運可經中壢車站連結台鐵,桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連,讓大眾運輸效益更為提升,屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線,使桃園公共運輸系統更加完善,讓桃園的都市發展完全不一樣。

鄭文燦也說,桃園鐵路地下化總成本約950億元,市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例;桃園鐵路高架化原列經費308億元,加上平鎮站的50億元及延宕因素,原來經費與地下化經費差異約600億元,但是,整體的成本效益,地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果,遠大於成本,這是一個值得而且有遠見的公共建設。

鄭文燦提到,鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處,也打通前後站,可解決都市前後阻隔;此外,市府也將進行站區開發;並在鐵路地下化完成後,市府將與交通部協商,將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道,讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道,解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本,更代表鐵路地下化有很高的推動效益。

(自立晚報201612029)

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